近日，由中鐵四局承建的廣深高速穗莞段改擴(kuò)建迎來新進(jìn)展—五新橋梁構(gòu)件生產(chǎn)線助力TJ7標(biāo)智慧梁場(chǎng)首榀梁澆筑成功！這一進(jìn)展為后續(xù)預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、流水線式預(yù)制箱梁作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著梁場(chǎng)箱梁預(yù)制正式拉開序幕。

廣深高速改擴(kuò)建：為何勢(shì)在必行？

廣深高速是連接廣州、深圳特區(qū)及香港的重要通道，也是國家高速公路網(wǎng)京港澳高速（G4）和沈海高速（G15）的重要組成部分。自1997年正式通車以來，廣深高速已成為粵港澳大灣區(qū)的“黃金通道”，對(duì)穗、莞、深、港四地及珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著巨大支撐作用。

  然而，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和車流量的激增，廣深高速的通行壓力日益嚴(yán)峻。數(shù)據(jù)顯示，廣深高速日均車流量從最初的7.11萬輛次增至如今的55.06萬輛次，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)承載能力，擁堵已成為常態(tài)。特別是深中通道的開通，將進(jìn)一步增加廣深高速的車流壓力。如果不進(jìn)行改擴(kuò)建，未來的交通擁堵問題將更加突出。

此次廣深高速廣州-東莞段改擴(kuò)建項(xiàng)目，將充分利用原道路和土地資源，主要采用整體式雙向10車道為主的擴(kuò)建方式，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里。項(xiàng)目的推進(jìn)將顯著提升道路通行能力，緩解交通壓力，為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。

五新助力：十年深耕智慧梁場(chǎng)

在高速公路建設(shè)領(lǐng)域，智慧梁場(chǎng)的出現(xiàn)無疑是一次革命性的創(chuàng)新。它融合了現(xiàn)代信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和先進(jìn)制造工藝，實(shí)現(xiàn)了箱梁預(yù)制的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和高效化。作為國內(nèi)智慧梁場(chǎng)工藝研發(fā)的先行者，五新自2014年首條生產(chǎn)線成功落地以來，已深耕智慧梁場(chǎng)領(lǐng)域十年之久，成功賦能國內(nèi)近百個(gè)智慧梁場(chǎng)的建設(shè)。

在廣深高速穗莞段改擴(kuò)建工程中，五新憑借其深厚的行業(yè)積淀和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為中鐵四局TJ7標(biāo)智慧梁場(chǎng)量身定制了橋梁構(gòu)件生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)方案，并提供了科學(xué)高效的模板拼裝方案。同時(shí)，五新還派出了經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，全程提供技術(shù)支持和保障，為廣深高速穗莞段改擴(kuò)建工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨著首榀梁的成功澆筑，后續(xù)五新生產(chǎn)線將在承擔(dān)起9199榀（含TJ6標(biāo)與TJ8標(biāo)）的預(yù)制重任，為廣深高速穗莞段改擴(kuò)建工程的圓滿成功貢獻(xiàn)重要力量。

廣深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的推進(jìn)，不僅是大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重要一環(huán)，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵支撐。五新將以此次合作為契機(jī)，繼續(xù)深耕橋梁構(gòu)件領(lǐng)域，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和技術(shù)賦能，為大灣區(qū)交通建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量，攜手共建高效、智能、綠色的現(xiàn)代化交通新格局！